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克莱斯勒汽车将在美国为菲亚特集团生产阿尔法·罗密欧汽车，销往欧洲市场。克莱斯勒将在美国工厂生产Giulia中级轿车，用以替代159车型。意大利三个工厂的5000名员工将因此失业这项举措是意大利菲亚特集团合理化经营的措施之一。该集团现有5家工厂生产阿尔法、菲亚特和蓝旗亚品牌的14款车型，而集团计划将车型数量在2012年前降至9款。菲亚特还计划在2011年底前关闭位于西西里TerminiImerese的工厂；此举将导致1400名意大利员工失业

低点的过去，并不意味着未来不再出现低点，我们不得不重新对市场需求、宏观经济、政策环境等方面进行梳理。GDP保八依然成为今年政府工作的重点。在货币政策和财政政策连续性的情况下，汽车行业作为内生经济的重要支撑力量，将继续扮演重要的角色，尽管今年的出口与其它行业的状况可能有所好转。从这一点上看，汽车行业的整体增长已经成为了一个官方“备忘录”。这个市场是不平衡的，即一线城市增长缓慢，以中西部为代表的二三线城市、甚至是四五线城市的需求成为了这轮增长的领头羊。随着经济结构调整地不断深入，中西部城市将拥有更好的硬件和软件条件，百姓对于汽车的需求将有如10年前的一线市场一般，长时期的需求呈现可持续状态。自从去年开始实行的汽车利益政策及引导政策：汽车下乡、以旧换新落实、购置税优惠，甚至是燃油税与养路费的合并，都将是本次主力汽车消费的催化剂。中小排量汽车在购置税的引导下，去年出现了爆发增长，从能源的使用角度来看，今年的适量增长也将毋庸置疑。我们可以看到一些特色车型较快速度增长。商用车的购买量将肯定比去年力度更大，一些商务类型的车系，比如MPV车型，比如中高端商务性质轿车，随着中小企业状况改善，他们都将加入这些车型的购买大军中。这在今年一、二月份的销量结构中，我们已经可以看到一些端倪

目前市场上除个别品牌的个别车型外，多数车型的市场价格都出现了不同程度的下滑，幅度从象征性的3000元到极具震撼力的2万元不等。之前价格一直坚挺的丰田锐志随着货源的缓解，出现了大幅度的让利。“现购锐志2.5S特别纪念版可享受现金优惠15000元，再赠送价值2000元的购车礼包。”该店一销售人员称。天籁、新君威、凯美瑞、福克斯、骐达等紧俏车型的市场价格亦告松动。如天籁在广州市场，经销商让利幅度可达1.5万元左右；新君威在春节长假后也基本告别长队等车的日子，尽管提车仍需要一段时间，但价格也开始松动，目前有4000元左右的优惠；福克斯有11000元左右的优惠，与年前相比高了5000元左右；骐达也从年前的无优惠，到目前有了12000元的现金优惠；另外随着新凯美瑞的上市，老款凯美瑞的市场价优惠达到1.2万元。途胜、POLO劲情、新乐骋等车型优惠幅度更大，厂家指导价格更容易攻克，一些车型优惠甚至达到1.8万至2万元，广州车市陷入暗降漩涡

从2005年到2008年,这五大集团的市场份额一直在66%左右——2005年为67.00%、2006年为65.35%、2007年为64.60%、2008年为66.17%。2009年其市场份额跃升为70.80%,原因主要是在政府提出的“四大四小”汽车集团倡议下,长安汽车(000625,股吧)集团合并了哈飞、昌河,从而使5大集团占有的市场份额提高

该车并非完全是欧洲版Micra或者是泰国版的March。东风日产内部人士表示，国产March将不会采用和欧洲完全相同的动力总成系统，先期将只会匹配1.5L一个排量的动力总成，这使其市场定位略高于国外。对此，东风日产副总经理任勇表示，国产版的March将在配置上和欧洲版以及泰国版还有许多的不同，欧洲版的配置主要以标准配置为主，但是中国版的March配置将按照国内对于小型车需求的特点，增加许多人性化的配置系统。

日产March在泰国举行了投产仪式，这款March就是在欧洲日内瓦车展上刚刚亮相的Micra。根据计划，泰国版的March将在3月26日的泰国曼谷车展上首次亮相。泰国版的March就是3月2日在日内瓦车展上亮相的Micra，第四代的Micra将在今年开始全面替代现款March。日产March将搭载多款小排量发动机，在海外市场将推出1.2L、 1.3L、 1.5L三款常规发动机，其中1.5L发动机的最大功率为108马力，峰值扭矩为148牛·米。另外，海外还将在这台小车上推出一款1.6升涡轮增压四缸发动机。

日产COO志贺俊之表示，March的最新一代的生产地点除了欧洲之外，将转移至中国、泰国和印度等亚洲新兴市场。中国作为日产全球的重点市场，预计最新款March也将选择在东风日产第一时间进行投产。March的上市也标志着日产V平台的引进，这款专注小型车的平台未来还将给日产提供至少三款新车。国产March另外一个主打卖点将仍然是东风日产产品线中的空间优势，这和骊威、 TIIDA、轩逸和天籁的优势一脉相承。不过，不要指望March和上海通用新赛欧一样，价格跌进6万元价格区间。东风日产的经销商表示，国产March的配置优于赛欧，而且，起价肯定也会超过赛欧不到6万元的价格。“March的主力车型肯定将和骊威拉开一定的价差，不过低配的车型的价格肯定在7万元以下。”该经销商表示。

欧洲市场即将退市的上一代March表现一般。 3月初出炉的NISSAN欧洲销售数据显示，March是日产欧洲销量仅次于逍客的第二大车型，但是2月份的销量也仅仅5345辆，相聚欧洲王牌经济车型207和雷诺Clio动辄月销3万辆以上差距甚远