全球汽车网

为平息美国两个政府部门对其行贿案的法律诉讼，奔驰母公司戴姆勒同意向美国政府支付总计1.85亿美元的罚金，并称已提取了足额的准备金用于罚款。美国时间4月1日，为平息美国两个政府部门对其行贿案的法律诉讼，奔驰母公司戴姆勒同意向美国政府支付总计1.85亿美元的罚金。

　　这是在戴姆勒行贿首次听证会上披露出来的消息。该听证会在美国首都华盛顿特区法庭召开，主持听证会的法官为华盛顿特区法官里昂，站在被告席上的是德国戴姆勒、戴-克中国（现戴姆勒东北亚公司）、戴姆勒俄罗斯公司、戴姆勒出口贸易金融公司。

　　美国证交委当天发表声明说，戴姆勒已同意向该部门支付9140万美元的罚金。同一天，美国司法部也表示，戴姆勒及其三家子公司同意就多起刑事指控向司法部支付9360万美元的罚款。根据美国相关法律，戴姆勒还需支付近10年时间里调查和该公司行贿有关的约几百万欧元的相关费用。

戴姆勒称已提取了足额的准备金用于罚款。该公司还承诺，愿同美国及其他国家政府全面合作，调查该公司的行贿问题。 在1998年至2008年期间，戴姆勒公司为销售自己的卡车，在20多个国家以各种名义行贿总计超过5600万美元。合规是戴姆勒工作的重中之重，该公司将竭尽全力确保严格遵守最高标准的商业道德规范。

四方面的承诺：一、在全球范围内扩展戴姆勒合规机构，以确保《公司道德规范》和相关法律得以遵守；二、在内部各集团公司和业务部门分别任命合规专员，直接向首席合规官汇报；三、定期举行合规会议和合规信息交流；四、设立合规咨询热线，提供有针对性的答复。



作为缓期起诉协议的条件，戴姆勒和戴姆勒东北亚承诺在协议的两年期间内不再违反《美国反海外腐败法》，并建立一套详细的合规计划。如履行缓期起诉协议的条款，美国司法部将不再追究戴姆勒和戴姆勒东北亚的任何责任。此外，弗里赫法官将在协议3年有效期内担任独立监察员，监督该公司《美国反海外腐败法》合规计划的执行情况。 该缓期起诉协议及相关指控涉及2000年至2005年间在戴姆勒东北亚存在的某些行贿行为。不过当时负责的管理层成员早已不是戴姆勒东北亚或戴姆勒的雇员。戴姆勒东北亚进一步披露，目前的戴姆勒东北亚董事会及管理层，包括戴姆勒东北亚董事长华立新和奔驰中国总裁麦尔斯，均未受到任何刑事或民事指控

别克汽车在2010美国纽约国际车展上展出。通用公司4月1日公布的数据表明，3月份在美国国内市场的销量上升了21%，其中别克车的销量上升了76%。新华社记者申宏摄多数汽车厂商３月份在美国市场的销量都出现了不同程度的增长。

　　通用汽车３月份在美国市场的销量增长了２１％，为１８８５４６辆，超过福特成为当月销量冠军。福特曾在２月份成为美国市场销量冠军，这是福特自１９９８年以来首次成为美国市场月度销量冠军。福特３月份的销量为１８３７８３辆，增幅为４０％。丰田汽车当月的销量为１８６８６３辆，增长了４１％。

4月1日在美国加利福尼亚州卡尔斯巴德拍摄的待售的福特汽车。福特汽车公司4月1日发布的数据显示，今年3月份福特汽车公司在美国市场的销量同比上升39.8%，位居各大汽车制造商首位。新华社/路透本田汽车当月在美销量增长２２％，为１０８２６２辆；现代汽车销量为４７００２辆，增长１５％；日产销量增长４３％，为９５４６８辆。

今年3月份哈飞汽车产销量 突破3万台，创历史新高。今年一季度，哈飞汽车产销量同比均大幅增长，为实现全年产销30万辆的目标奠定了基础。哈飞汽车正式并入中国长安汽车(000625,股吧)集团。今年，哈飞汽车抓住国家振 兴汽车产业政策延续的机遇，全力拼抢市场，制定了年产销整车30万辆这一具有挑战性的目标。 哈飞汽车通过合理安排生产等方式，不断提升微车生产 线工作效率，日产量由年初的760台逐步提高到850－1000台

翼神国产之前，Lancer EX就曾以进口的形式在国内销售，我们也对进口Lancer EX进行了测试，通过那次测试，我们第一次见证了新一代Lancer良好的操控感，但也发现了内饰做工不够精细、车内噪声处理不够理想等不足，因此人们对国产翼神的期待正是对操控性的继承和对不足之处的改良。

进口版Lancer搭载的是2.0升和2.4升两款汽油发动机，国产翼神为更好地适应国内家用市场，放弃了2.4升发动机，增加了1.8升发动机这一配置。在变速器方面，国产翼神继续配备进口版带6挡手动模式的无级变速器，增加了5挡手动变速器这一配置，虽然那款无级变速器上的手动模式调配得十分合理，但我和大多数期待者一样，都更喜欢这款手动挡翼神，因为只有手动挡才能发挥翼神的长处，让它变得更加得心应手，我们这次测试的正是搭载了这款5挡手动变速器的2.0升版本。

虽然是手动挡车型，但2.0升顶配车型里还采用了无钥匙启动系统，空挡状态下连续踩下几次离合器踏板，踏板的行程不长、力度适中。右手一直停留在真皮包裹的变速器挡把上，让人感到爱不释手。踩下离合器挂入一挡，入挡感觉稍显紧涩，但挡位的行程极短，整个过程干净利落。这款代号为4B11的2.0升发动机依然采用原装进口的形式，最大功率112千瓦、最大扭矩197牛米，光从数据上看，在同级产品当中已经占有一定优势

索兰托2.2升柴油版车型于昨晚正式上市（点击查看价格），对于国内大部分地区（除北京以外）的用户来说，柴油版的推出增加了可选择的范围。那么，在已经了解过价格之后，我们对这款车作了一个简短的试驾，从中可以大致了解一下这款2.2升涡轮增压柴油发动机的情况。

且关于索兰托这款车的其他方面与汽油版车型并没有分别，所以想了解发动机以外方面内容的朋友请点击以下链接进入汽油版车型试驾文章，里面有关于外观、内饰、乘坐空间以及行驶特点等各方面的详细介绍。

　　索兰托柴油版共有三款车型，车型的配置与名称（分为舒适版、豪华版和至尊版）均与汽油版相同，价格略高数千元。此三款车型均为四驱版本，而此次试驾车辆均为至尊版车型，也就是最顶配的那一款。在这款车型上，几乎该价位可以有的配置都有了，除了个别细节还不是太尽如人意。

从外观上配备了氙气大灯和大灯清洗，感应式雨刷，安全与操控方面配备了陡坡缓降功能、DSC车身稳定系统、8个气囊等，车内舒适性配置包括座椅通风和加热，定速巡航，导航系统，倒车影像……


至于个别不尽人意的地方，时间较短留下印象的主要有三处，一是电窗按键只有正驾驶才是一键式，不太符合这个价位；第二是车门板软性材质使用的不多，第三点是副驾驶座椅是手动调节方式。